中原第三个游轮旅游发体现范区在时尚之都宝山揭牌,推进中夏装务贸易高素质提升

(第二届进博会)未来10年中国有望成全球最大邮轮旅游市场之一

中共宝山区委书记汪泓在论坛上作“打造国际邮轮服务贸易新高地,共创世界邮轮经济发展新未来”主旨演讲时表示,宝山以吴淞口国际邮轮港为核心,正在建设首个“中国邮轮旅游发展示范区”,力争经过5年努力,跻身世界前三邮轮母港,成为上海建设世界著名旅游城市和国际航运中心的核心板块,力争邮轮经济规模超过1000亿元。汪泓同时表示,经过5年努力,宝山战略性新兴产业制造业产值要争取占到制造业比重达35%以上,基本建成世界级平台经济交易中心。

在本次论坛上,又有多家相关企业签约入驻宝山,其中,招商局集团将在宝山打造以邮轮配套为核心的招商局智造中心-邮轮配套产业园,引入国内外邮轮知名配套企业,着力成为国家邮轮核心技术研究和产业化服务基地;红星美凯龙、广东广恒实业等将进军宝山邮轮产业;德国西克也宣布进军宝山。

在7月17日“共舞长江经济带——看长江之变”上海站采访中,上海市宝山区滨江开发建设管委会副主任沈邵军告诉第一财经记者,吴淞口国际邮轮港是全国唯一盈利的邮轮母港,基本包含了所有国际邮轮公司的亚洲首发,邮轮母港服务于上海、长三角乃至全国,并打造成具有全球竞争力的邮轮母港。

资料图:邮轮“鼓浪屿”号。中新社记者 张炜 摄

据商务部服贸司副巡视员朱光耀介绍,目前我国正在使用的国际邮轮港口有15个,正在规划建设及升级的邮轮港口有6个,去年全国共接待邮轮969艘次,邮轮旅客出入境超过490万人次。今年10月10日,中国首个邮轮旅游发展示范区在上海宝山揭牌,将推动我国邮轮发展制度创新,创造良好发展环境,吸引更多中国企业参与到邮轮设计、建造、维修、运营、船供等环节中。朱光耀透露,今年中国正在建造10艘邮轮,意味着中国邮轮进入第二个黄金十年的发展新阶段,邮轮经济正经历由“高速度增长”向“高质量、高品位发展”转变的关键升级。

上海市副市长宗明为吴淞口国际邮轮港进境免税店揭牌。

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朱光耀说,近年来,中国政府出台了一系列促进邮轮产业发展的措施,去年中国交通运输部、商务部等10部委联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,上海、天津、广州也相继发布促进本地邮轮产业深化发展的政策措施,下一步中国将继续深化服务贸易创新发展试点,支持发展包括邮轮服务贸易在内的各类服务贸易新业态、新模式,促进中国服务贸易高质量发展。

论坛期间,宝山区政府发布了关于宝山邮轮经济“35条”扶持政策升级版,新版政策结合去年政策运行情况和本区发展实际,对“35条”进行了优化,扶持力度进行了再加码,以促进邮轮经济跨越式发展,支持邮轮新业态发展和产业链延伸。

11月9日,观众观看邮轮展示。当日,2019国际邮轮服务贸易高峰论坛在上海国家会展中心举行。

邮轮经济极大地带动了地区经济的发展,对地区旅游业的贡献越来越明显。根据《中国邮轮产业发展报告》,全球邮轮市场规模保持稳健增长。2007~2017年,世界邮轮市场需求量由1567万人次增长到2580万人次,10年间增长了64.6%。

责任编辑:刘迅

澎湃新闻从论坛上获悉,上海宝山区以吴淞口国际邮轮港为依托,积极构建邮轮经济全产业链,致力于打造一流的邮轮生态新体系,吸引了越来越多的邮轮相关企业入驻宝山。在本次论坛上,又有多家相关企业签约入驻宝山,其中,招商局集团将在宝山打造以邮轮配套为核心的“招商局智造中心—-邮轮配套产业园”,引入国内外邮轮知名配套企业,着力成为国家邮轮核心技术研究和产业化服务基地;红星美凯龙、广东广恒实业等将进军宝山邮轮产业;德国西克也于今天宣布进军宝山。

记者获悉,今年上海在邮轮经济领域实现了多个首创。今年5月,自主研发、自助申报终端首次在宝山邮轮港投用,入境申报只需2分钟;8月,吴淞口国际邮轮港迎来了新客运楼全面启用后的首次三船同靠,当天出入境旅客达2.8万人次,创亚洲邮轮母港单日出入境旅客接待量之最;10月,全国首批邮轮旅游发展示范区在宝山正式揭牌,国产大型邮轮在外高桥开建。到明年6月地中海邮轮公司的最新旗舰邮轮、17.2万吨的地中海荣耀号也将开启中国上海首航。

此外,吴淞口邮轮港口积极建设“绿色港口”,着力打造成为服务低碳经济和生态环保的绿色样板港。2016年7月,吴淞口国际邮轮港岸基供电一期项目建成投运,是亚洲首套邮轮岸电系统。根据测算,到2020年,如吴淞口有550艘次邮轮在港使用岸电,年替代燃油量将达8900余吨,年减少二氧化碳排放28412吨,年减少二氧化硫排放80吨,可以说既节能又减排。

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