高尔夫GTi能够说是离大家多年来的小钢炮车的型号之一了,那么它将比高尔夫GTI贵出4万多元

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有消息称,预计福克斯ST的售价约在24万元左右,并且在引入初期只会销售手动挡的车型,这对于一些喜爱操控同时又热衷于“小钢炮”的朋友来说是一个不错的消息,让这些朋友在买车时又多了一种选择。目前在国内,只有高尔夫GTI是他的直接竞争对手,目前它的售价在23万元左右,两者的价格相似,在这种情况下,福克斯ST在上市后凭借着更为卓越的性能以及更为大胆的车身外观,将会给高尔夫GTI带来不少的压力

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鸣谢车辆提供:北京北方福瑞汽车销售服务有限公司

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澳门新葡亰娱乐场,高尔夫GTI上的这台2.0L
EA888我们也是再熟悉不过了,CC、途观、奥迪A4L等车型上都有搭载。涡轮增压、缸内直喷、铸铁缸体,最大功率200马力/5100-6000rpm,最大扭矩280牛·米/1700-5000rpm,极速235km/h,实测0-100km/h加速时间为6.59秒。

外观:年轻赋有朝气 运动中透着时尚

高尔夫GTI

欧洲性能钢炮较量 福特福克斯ST对比高尔夫GTI

车尾的看点依旧在下包围上,中置双出的尾排霸气外露,我想,即便不懂车的人看到这样的排气管也会有特别的感觉。相比起来,高尔夫GTI上的双边双出就低调很多了,不过与福克斯ST马力差不多的高尔夫R也采用了中置双出的形式,是不是商量好的?

福克斯ST的外观相比较普通的福克斯,它的车头要显得凶狠了不少,其倒梯形“大嘴”状的进气格栅搭配着熏黑的头灯,看起来野性十足。特别是尾部的中置一体式双出尾排气管设计的后保险杠、更具运动感的侧裙包围以及更大的车顶扰流板,这些构成了福克斯ST与众不同的一面。

动力方面,福克斯ST车型配置了2.0L缸内直喷涡轮增压发动机。对于这台已经配置在蒙迪欧-致胜的Ecoboost机型,相信大家已经比较熟悉,不过福克斯ST车型上配置的版本调校更加强劲,最大功率达到了181Kw/5500rpm,最大扭矩360Nm/1750-4000rpm,配合着6挡手动变速箱,它的百公里加速仅需6.5秒,最高车速可达248km/h,性能直超与它同级别的高尔夫GTI。在悬挂方面,福克斯ST与普通版本车型相同,采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬挂的结构,但悬挂经过了一些运动化调校后,会让它在操控性上有一定的提升。

要说一款性能小钢炮,它的性能数据再漂亮,我也不会觉得太惊讶,因为它的存在就是为了纯粹的性能,ST的这款发动机虽然是我们已经熟知的那款2.0升EcoBoost涡轮增压发动机。采用全铝材质缸体,进排气可变气门,缸内直喷等主流技术。经过重新调校以后最大功率达到了250匹马力,最大扭矩345牛米,依然可以使用普通93号汽油,从这个方面来说它就比有些动辄97号、98号汽油的小钢炮要强上不少。

福克斯ST较其普通版车型在前脸上的变化比较大,另外在轮毂样式、排气形式等地方也有不小改动。而我们熟悉的高尔夫GTI虽然也在这些部位进行了改动,但改动幅度较小,一眼还真不好分辨。不同的人会喜欢不同的风格,我个人更倾向于福克斯ST,既然是性能车,张扬一点没什么不好。

在2月28日,新福克斯ST上市,全系共推出四款车型,售价区间为25.98万-26.58万。福克斯ST作为福特旗下的一款“小钢炮”车型,它自上市期之初凭借着澎湃的动力配置和运动范十足的外观就一直受人期待,而它在国内最直接的竞争对手将是高尔夫GTI。下面,我们就来了解一下这款倍受瞩目的“小钢炮”。

福克斯ST

有人说这一代ST的前脸外观实在没有上一代好看,长得凶狠并且丑陋,不过在我看来丑陋这个词有点过分了,ST只是很严肃罢了。

福克斯ST的18寸哑光灰轮毂造型与普通版福克斯高配车型上的类似,前340mm的刹车盘比高尔夫GTI的312mm大不少,两者的红色刹车卡钳都十分醒目。高尔夫GTI的轮毂刚才已经提到,它所配备的17寸战斧式轮毂的造型是全系唯一的。轮胎规格方面,两车都采用了固特异EAGLE
F1非对称花纹轮胎,注重干湿地的操控性,福克斯ST轮胎的前后尺寸为235/40
R18,比高尔夫GTI 225/45
R17的规格高出一截。这一环节福克斯ST完胜,低扁平比的轮胎视觉效果更棒,在激烈驾驶时对操控性也有一定帮助。

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由于经过了运动化调校,福克斯ST车身降低了10mm。Y型18寸铝合金运动轮毂,使得整车显得运动范儿十足,隐约可见的红色刹车卡钳在诉说着自己是与众不同的。而固特异极品飞靴系列的的235/40
R18轮胎,给它的运动能力加分不少。

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福克斯ST的大灯与国产的普通版一样,带透镜的氙气大灯、自动头灯、转向辅助灯等一应俱全,不过那条白色灯眉只是示宽灯,福特并未给它标配日间行车灯。高尔夫GTI的大灯配备与福克斯ST完全一样,只存在造型的差别,在这一环节上两者打平。这样的灯光配备可以说已经完全够用了,如果再贪心一点,我希望能有个造型酷一点的日间行车灯,那样开在街上会更拉风一点。

小结:毫无疑问,福克斯ST那张扬、运动化的外观,不仅能让它在众车型中脱颖而出,还会受到越来越多年轻人的喜爱。

最大功率(Kw)

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电话: 400-666-8849

【易车网2012广州车展报道】在10月份,我们曾为您报道了福特旗下小钢炮车型-福克斯ST即将在明年以进口方式引入国内的消息。而在明天即将开幕的广州车展上,福特也将正式展出该车,在今天的探馆中,我们提前发现了它。

这次福特把ST带到了中国,可以说是美式小钢炮的一次逆袭,ST在国外并没有让GTi吃到太多甜头,所以它们不想看着GTi等一些欧系小钢炮在中国过得太滋润了。

略显夸张的“大嘴”是福克斯ST前脸的最大特征,两侧的三角形格栅是封死的,只为营造运动氛围,这张前脸辨识度很高,比高尔夫GTI高调多了。后者的进气格栅虽然换成了网状,并增加了红色镶边点缀,不过整体造型与普通版类似,因此它看起来更像是一辆舒适性取向的家用车。福克斯ST并没有像高尔夫GTI一样配备前泊车雷达,普通版顶配车型上的并线辅助和主动刹车系统也没有出现在配置单里,这些配置对于“小钢炮”来说都是加分项目,有当然好,没有也无伤大雅,我个人可以接受。

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欧洲性能钢炮较量 福特福克斯ST对比高尔夫GTI

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福克斯ST的尾部造型设计的比普通版车型设计的要更为运动,红色的“ST”标志格外显眼,硕大的尾翼不仅看起来特别的霸气,而且还能让车辆在行驶时更加的稳定。排气管被设计在了保险杠的中间位置,这样的设计与高尔夫R有着异曲同工之妙,但“8字形”中置双出的尾喉,把福克斯ST的整体尾部造型突显的极具个性。但遗憾的是,作为如此一款个性、运动的“小钢炮”,福克斯ST的尾灯没有使用当下流行的LED灯组,这多少显得有些让人不解。

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福克斯ST采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构,根据我们之前的试驾体验来看,这套悬架对车身的支撑非常有力,能够有效抑制转弯时的侧倾,为福克斯ST的操控性带来很大帮助。除此之外,eTVC增强型弯道扭力智能分配系统、TSC转向扭力补偿等电子系统的配备也将提升福克斯ST的操控极限和驾驶乐趣。高尔夫GTI采用了同样的悬架结构,XDS电子差速锁的配备也让它得以具有更高的极限,根据我们之前的赛道测试来看,高尔夫GTI的悬架有点软,家用的成分多点,不过具体谁的表现更好,还是要等测试车来了再下结论。

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火药味很浓重 福特福克斯ST对比大众高尔夫GTI

福克斯ST的动力来自我们熟悉的2.0L
Ecoboost涡轮增压发动机,全铝材质,配备缸内直喷等主流技术。这台发动机应用甚广,在蒙迪欧-致胜、锐界,甚至是揽胜极光上我们都能见到它的身影。在福克斯ST,这台发动机被重新调校,最大功率达到250马力/5500rpm,最大扭矩345牛·米/2000-4500rpm,极速可达248km/h。从数据上看,它已经接近了高尔夫R那台EA113发动机的水准。

地址:北京市海淀区闵庄路甲20号

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说起小钢炮这个词,您的第一反应是不是高尔夫GTi?高尔夫GTi可以说是离我们最近的小钢炮车型之一了,随着近两年国内经济发展,越来越多的人开始玩车,而不仅仅是将汽车作为代步工具了。要说玩车,最多的当然是这种价钱不会太贵的小钢炮性能车型了。2013年,福特不甘寂寞,向中国市场输送了属于美式风格的小钢炮——福克斯ST。

福克斯ST将于2013年2月28日以进口形式正式在中国大陆上市销售,目前我们知道其预售价格为26.8万元。它的直接竞争对手高尔夫GTI则是我们熟悉的高性价比“小钢炮”,由一汽-大众生产,指导价23.58万元,并且市场上有1万元左右的优惠,如果福克斯ST以预售价上市,那么它将比高尔夫GTI贵出4万多元。在上市前夕,我们得到消息称4S店已到展车,于是第一时间做出了这份体验报告。

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内饰总结:对于内饰部分,真的没有什么可说的,实在是变化很小。不过该有的运动座椅金属踏板之类的配置一样不少,这是一辆运动小钢炮的底线吧。

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● 动力总成——可以喝中国汽油的涡轮直喷增压发动机。

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其实福克斯ST从名字上就可以看出来,是福克斯普通车型的性能升级版,这和高尔夫GTi命名方式如出一辙,在市场上自然也是牟着劲的相互竞争。

福克斯ST的外观与其在国内的直接竞争对手一汽-大众高尔夫GTI是一个路子的,都是在普通版车型的基础上增加运动套件,营造运动氛围。不过福克斯ST做得更加彻底一点,它的外观辨识度较高,而高尔夫GTI的作风相对低调,颇有些“扮猪吃老虎”的意思。

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福克斯ST前包围的变化较大,三段式的前包围和雾灯旁边的小型扰流器是性能车必不可少的元素,它们为福克斯ST的外观效果加分不少。在这一点上高尔夫GTI并没有含糊,采取了同样的修饰手段,雾灯看起来像是两颗小虎牙,突出了运动气息。如果要投票,这一轮我投给高尔夫GTI。

车型

火药味很浓重 福特福克斯ST对比大众高尔夫GTI

外观对比

与普通福克斯相比,福克斯ST的车头要显得凶狠了不少,倒梯形“大嘴”状的进气格栅搭配着熏黑的头灯,让车头看起来极具攻击性。重新设计空气套件让整车看前来动感十足,前杠下方那两条锋利的扰流板,可以让车辆在行驶时从一定程度上保持更大的下压力,从而保证车身的稳定性。特别是在进气格栅左下角的那个红色“ST”标志,用一种很直接的方式告诉你这它不一样的身份。

进入车内,方向盘的造型也没有大的变化,但是真皮包裹处理使得手感有所提升,下面一块ST金属铭牌,看起来也很显档次。

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